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香港专线物流的大势所趋与战况

香港专线物流的大势所趋与战况

发布日期:2018/2/27 10:33:58

     大陆到香港专线物流在该物流园区内的战略定位为服务四川、辐射西部、海铁联运、通达全球的规划与设计将结合了在该区的社会及产业资源,得到了充分的利用与发掘该区的优势条件,在建设西部枢纽型集装箱物流园区。初步规划方案将在4个月后完成。

  目前,我省现代物流业虽然取得了较大的成绩,但从整体上看,依然停留在粗放式经营的阶段,仅以成都本土大量物流企业为例,服务社会化程度低,企业“小、散、差”的问题依然突出,然而,越来越多实力庞大的外资物流企业进入成都抢占市场份额。物流专家认为,在这样的时刻,展开自己有优势的错位竞争,开展专线物流,是企业发展的重点。

  国际集装箱物流园区在大陆到香港专线物流在物流园区管委会与物流研究院就园区战略咨询、控制性详细规划、修建性详细规划正式签署了委托协议。委托协议的签署,标志着大陆到香港专线物流建设拉开了序幕。

  由铁道部规划建设的亚洲最大的铁路集装箱中心站最近已经通过国家的评审,一期建设将在2006年底于成都青白江正式动工,整个工程投资将超过10亿元。该集装箱中心站位于青白江区城厢镇,分三期建设,一期计划在2008年1季度投入使用,届时将形成100万标箱、1200万吨以上的年处理能力;2020年左右三期全部完成后,年货物吞吐量将达到220-250万标箱、形成2500万吨运力。

  整个工程完工后,成都乃至整个西部的大宗货物将通过这个窗口,连接国内各港口或各大城市,甚至直接运到世界各地。据悉,大陆到香港专线物流是成都市今年的重点项目之一,位于青白江区城厢火车站以北,依托成都铁路集装箱中心站同步建设。该园区规划面积3700亩,总投资约15亿元。园区建成后,将引进国内外知名第三方物流企业西部地区总部等入驻,重点发展多式联运、区域配送,形成强大的集聚和规模效应,成为西部货物的集散地。

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